許多知名的芯片大廠繼續(xù)國產化進程以外，也依據(jù)北斗三號信號ICD文件研發(fā)并推出基于北斗三號的射頻及基帶芯片。芯片領域國產替代趨勢明顯。從北斗定位終端來看，車載導航、定位系統(tǒng)、高級輔助駕駛系統(tǒng)等預計未來將貢獻最大規(guī)模的渠道收入。
北斗衛(wèi)星導航是一種利用空間衛(wèi)星在任何時間向全球或區(qū)域任何地方提供三維位置、速度和時間的信息服務系統(tǒng)，其作為科技發(fā)展和經濟安全的一項關鍵技術，現(xiàn)已成為國內外信息產業(yè)中發(fā)展最快的領域之一。
北斗定位終端在室內是不可使用的，確定您當前在室內使用網絡定位，在室外可采用北斗定位來提升精度。如果在室外，還需要查看周邊的環(huán)境，如果周圍樹木茂盛、高樓林立，很難接收到 GPS的定位信息
“兩客一危”指的是從事道路班線客運、旅行包車、危險貨物運輸車，這些都必須安裝北斗定位終端裝置，并將運行信息及時上傳至對應的監(jiān)管系統(tǒng)中，同時通過國家指定的協(xié)議標準接入到全國的聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)中。
將北斗定位終端安裝到大樓上，讓其能夠接收到自己的位置，經過一個多月的大量定位數(shù)據(jù)，再進行微分運算，即使是毫米以下的位置數(shù)據(jù)，也會被精確地記錄下來。
北斗定位終端入網，需要找到設備編號、SIM卡號等基本信息錄入相應的功能欄目下，還需要將汽車編號、所屬部門、車牌號、駕駛員信息等基本數(shù)據(jù)也錄入進去。
用過北斗定位終端的朋友都知道，北斗定位終端在物流貨車靜止的情況下，它的位置也是會不斷地改變的（定位的坐標還在變化），有時候還會有很大的變化，甚至有時候還會有一定的速度，業(yè)界將此現(xiàn)象統(tǒng)稱作“漂移”。
北斗定位終端在船舶運輸、公路交通、鐵路運輸、海上作業(yè)、漁業(yè)作業(yè)、森林火災預防、環(huán)境管理監(jiān)測等領域應用廣泛，覆蓋測繪、邊防、海關等其他有特殊指揮調度要求的單位，產生顯著的經濟效應和社會效應。
北斗定位系統(tǒng)所采用的時間系統(tǒng)為北斗時(BDT)。北斗時采用國際單位制(SI)秒作為基本單位。該時間系統(tǒng)的起始歷元為2006年1月1日協(xié)調世界時UTC 0h00m00s,連續(xù)計時，不跳秒。
最高勘測精度的北斗定位終端將采用所有可用的多路徑輔助技術，知識產權問題雖然不是限制。但是這些類型的技術比相關類型的其他定位裝置需要更多的系統(tǒng)資源，所以只有那些尋求最高精度的北斗定位終端才會采用這些技術。
